Le Dual CBS

 

 

Le XX est équipé d'un système de freinage intégral (personnellement, je n'aime pas car j'aime savoir comment je freine en toutes circonstances). Cette page est destinée à en expliquer le fonctionnement et quelques implications en termes d'entretien ou d'aménagements.

Lorsqu'on manoeuvre le levier de frein avant, le freinage s'effectue en 2 temps :

Lorsqu'on manoeuvre le levier de frein arrière, le freinage s'effectue en 3 temps :

La connexion du circuit vert avec le maître-cylindre secondaire permet de remplir le circuit secondaire de liquide de frein lorsque le système est au repos, mais ne participe pas au freinage : au premier coup de frein, le piston du maître-cylindre secondaire, poussé par l'étrier, bouche cette connexion.

Remarques :

Pour plus d'infos :

 

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